Opis
Cagiva Raptor i V-Raptor 1000 to motocykl bazujący na silniku SV1000. Konstrukcja ramy jest jednak totalnie inna niż w przypadku sv-ki. Włoska rama Cagivy jest ramą stalową, rurową i ogólnie rzecz biorąc lepszą dla montażu crash padów. Rama Cagiva Raptor 1000 jest konstrukcyjnie bardzo podobna do Cagiva Raptor 650. Ponadto w przypadku założeń konstrukcyjnych w punkcie montażu, można powiedzieć, że analogiczna. Również tutaj mamy do czynienia z dużym oknem ramy znajdującym się na integralnej części ramy. Do tego punktu przykręcana jest fabryczna część ramy, która jest już elementem wymiennym. Nie stanowi całości z ramą Raptora 1000.
Crash pady Azarel PRO nie są montowane do punktu bezpośrednio w ramie, a do elementu fabrycznego, który jest elementem wymiennym. Dodatkowo same crash pady Azarel PRO zamontujesz poprzez łącznik z zestawu. Jest to bardzo gruby adapter który wykonujemy z aluminium lotniczego. Zapewnia on wręcz niesłychaną sztywność w stosunku do innych crash padów na światowym rynku. Adapter zamontujesz poprzez śrubę klasy 12.9 dołączoną do zestawu. Czym charakteryzuje się system dwuśrubowy i modułowy Azarel PRO? Tym, że obydwa wymienione do tej pory elementy podczas ślizgu stoją w miejscu, a wyginają się pozostałe elementy osadzone na śrubie klasy 8.8. Dzięki czemu podczas mocnego ślizgu nie zniszczysz ramy w punkcie montażu motocykla który już niedługo będzie białym krukiem na rynku motocykli.