.
CRASH PADY
polskie crash pady motocyklowe skrawane na miarę twojego motocykla
Wybierz crash pady dedykowane do Twojego motocykla
Odkryj motocyklowy świat crashpady.pl!
Witaj w motocyklowym świecie crashpady.pl! Sklep crashpady.pl oferuje szerokie spektrum produktów do zabezpieczania Twojego motocykla. Sprzedajemy najlepszej jakości akcesoria motocyklowe do motocykli Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, BMW, Triumph oraz Cagiva. Innymi słowy, znajdziesz u nas produkt dopasowany do Twoich potrzeb. Bez względu na to, czy chcesz brać udział w wyścigach motocyklowych na torach, zabezpieczyć motocykl na czas wyprawy motocyklowej czy chronić motocykl w ruchu miejskim.
Przede wszystkim, na naszej stronie internetowej znajdziesz szeroki wybór ślizgaczy zabezpieczających do Twojego motocykla. Mamy crash pady zaczynając o prostej konstrukcji, opartej na jednej śrubie, po bardzo zaawansowane konstrukcje crash padów dwuśrubowych, opartych na modułach. W naszym sklepie proponujemy i dobieramy crash pady motocyklowe dla miłośników motocykli sportowych, nakedów oraz motocykli szosowo-turystycznych. Ponadto, powinieneś wiedzieć, że można tu skorzystania z całkiem niezłych promocji i wyprzedaży. Podsumowując, zachęcamy do szczegółowego zapoznania się z naszą ofertą.
Made in Poland
POLSKIE CRASH PADY MOTOCYKLOWE
Wszystkie elementy składające finalnie na crash pady do motocykla wykonywane są poprzez obróbkę skrawaniem. Produkujemy Przede wszystkim musisz wiedzieć, że pracujemy na obrabiarkach CNC. Ponadto wszystkie elementy skrawane, wykonywane są w polskich manufakturach w Radomiu i Katowicach. Podobnie jest w przypadku materiałów do produkcji. Na przykład stopy aluminium i polimery syntetyczne kupujemy z polskich hut i hurtowni na terenie całego kraju. Tym samym, nie kupujemy taniego surowca o niewiadomym pochodzeniu, pozbawionego atestów. Staramy się aby pomimo wysokich kosztów surowca, prądu i gazu w 2022 roku dostarczyć Wam produkt o umiarkowanej cenie. Uwierzcie, że pytanie jak zrobić crash pady i obronić to ekonomicznie przy dzisiejszych cenach jest trudne. Jednocześnie, aby produkt finalnie spełniał oczekiwania, nie można szukać oszczędności w materiale.
CO to Crash pady?
W tym akapicie omówimy kilka atrybutów jakie muszą spełnić dobre crash pady. Zadajesz sobie pytanie, wybrać crash pady czy gmole ? Przede wszystkim uzupełnij wiedzę. Ślizgacze zabezpieczające ramy, czyli popularnie zwane crash pady pełnią w motocyklu podstawową rolę ochronną. Stanowią zabezpieczenie motocykla. Innymi słowy, mają na celu niwelowanie uszkodzeń podczas upadku motocykla na bok. Ponadto są niezbędnym, dodatkowym wyposażeniem każdego motocykla.
Dlatego dobrze zaprojektowane i wykonane dedykowane crash pady spełniają poniższe kryteria.
- Po pierwsze, zapewniają dodatkową ochronę silnika i nadwozia motocykla.
- Po drugie, minimalizują uszkodzenia powstałe w wyniku wywrotki motocykla.
- Ponadto przyjmują na siebie dużą ilość energii uderzenia w kontakcie z asfaltem.
- Co więcej ścierają się, wytrącają energię po upadku motocykla w ruchu i biorą udział w wyhamowywaniu sunącego na boku jednośladu.
Jak zamontować crash pady
W przypadku crash padów dwuśrubowych modułowych™, jakimi są polskie crash pady Azarel PRO mamy do czynienia z wieloma elementami. Kolejność przykręcanych elementów oraz poszczególne wymiary modułów określamy w instrukcji. Co więcej, instrukcja montażu crash padów jest napisana indywidualnie dla każdego modelu motocykla.
Przede wszystkim, należy wykręcić śrubę fabryczną i dokręcić adapter. Zrobisz to za pomocą twardej śruby w wysokiej klasie oraz tulejki dystansującej. Następnie, do już zamontowanego łącznika przykręć kolejne elementy. Drugą śrubę z zestawu wprowadź w wymienną końcówkę ścierną, korpus i wkręć w adapter crash pada. W tym połączeniu zastosujemy słabszą śrubę, w niższej klasie. Wkręć ją w gwintowany otwór łącznika. Momenty, z jakimi dokręcisz obydwie śruby, określa szczegółowa instrukcja załączona do crash padów. Ponadto, ma to znaczenie dla wychyłu poszczególnych elementów podczas wywrotki. Podsumowując, wszystkie wymiary modułów określamy w tabelce, tak abyś nie pomylił poszczególnych części podczas montażu zestawu na motocyklu.
Crash pady modułowe™ na jednej śrubie, mają o połowę mniej elementów niż dwuśrubowe crash pady z serii PRO. W rezultacie są one łatwiejsze w montażu.
W przypadku crash padów na jednej śrubie przechodzi ona przez 3 elementy. Są to końcówka ścierna pochłaniającą energię uderzenia o asfalt, korpus oraz tuleję dystansującą. Tuleja częściowo wchodzi w okno ramy lub przylega do niej. Przede wszystkim montaż zaczniesz od zapoznania się z instrukcją dostarczoną wraz z zestawem. Następnie wyjmiesz wskazane na zdjęciach w instrukcji fabryczne śruby ramy motocykla. Co ważne, wykręcaj śruby pojedynczo, a nie po obu stronach jednocześnie. Wiedz, że crash pady są już prawidłowo złożone w pudełku. Dlatego, określ właściwą stronę motocykla i ślizgacz o odpowiednim rozmiarze. Na przykład, krótszy crash pad będzie przewidziany w instrukcji na prawą stronę. Następnie dokręcić, cały ślizgacz do ramy śrubą z zestawu. W przypadku crash padów jednośrubowych obowiązuje zawsze jedna klasa śrub, którą dopuszcza się do tego typu połączeń. Całość zestawu dokręcisz do ramy momentem określonym w instrukcji. Zalecamy stosowanie maleńkiej kropelki preparatu kleju do gwintów.
Crash pady Perun są genialne w swej prostocie i konstrukcji. Ponadto posiadają wszystko to, co powinny mieć i są tak samo proste w montażu. Jednocześnie są częstym wyborem w przypadku motocykli, z punktem montażowym na jednej długiej śrubie. Zazwyczaj jest to biegnąca przez całą szerokość ramy motocykla szpila. Bywa często, że takie śruby spotkasz w motocyklach marki Ducati lub Suzuki, modele SV itp.
W przypadku takiego połączenia należy wykręcić pojedynczą, fabryczną śrubę. Następnie wprowadzić znacznie dłuższą, gwintowaną śrubę. Jednak zrób to tak, aby jej końce wystawały po obydwu stronach motocykla. Dalej, na wystające części gwintowane po obu stronach wystarczy teraz nałożyć poszczególne części crash padów. Teraz licząc kolejno od strony ramy, nałóż tuleje dystansującą, a następnie korpus z polimeru. Na koniec, w środku korpusu umieść stalową podkładkę z zestawu. Całość skręć kluczami nasadowymi z przedłużkami 17 lub 19 mm. Oczywiście, całą procedurę opisaliśmy w instrukcji dołączonej do zestawu. W przypadku klasycznego układu, jednej śruby na stronę motocykla, montaż przebiega inaczej. Opisujemy go w dalszej części artykułu o crash padach Perun.
